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行吊操作規(guī)程

1.  行吊運用前，有必要查看吊裝物體的掛鉤、繩子能否結(jié)實，不然，禁絕起吊。

2.  行吊運行前禁絕超越負荷，禁絕斜掉斜放起吊的物體，被吊物體要綁縛結(jié)實，不然禁絕起吊。

3.  被吊物體升起高度，在運轉(zhuǎn)中，通常禁絕超越1米。特殊情況時（越障礙物）被吊物體周圍禁止有人，不然禁絕起吊。

4.  行吊運轉(zhuǎn)中，被吊物體禁止在人頭頂上跳過，被吊物體也禁絕站人，不然禁絕起吊。

5.  禁絕行吊吊著工件進行機械加工。

6.  行吊運轉(zhuǎn)中，未徹底中止禁止改開倒車，行吊行至軌道兩頭時，且勿開的過猛，避免磕碰損壞行吊。

7.  行吊運用中，如因電器機件失靈，應立即報告有關(guān)人員進行修補，禁絕將就運用。

行車的十大不吊

為了大家更好的了解行車相關(guān)的知識,下面小編和大家講解一下行車的十大不吊:

　　第一:斜拉物體不吊.

　　第二:工件埋在地下不吊.

　　第三:重物上站人或浮置物不吊.

　　第四:工作捆綁、吊掛不牢不吊.

　　第五:指揮信號不明或亂指揮不吊.

　　第六:物體重量不清或超負荷不吊.

　　第七:重物超長未采取牽引措施不吊.

　　第八:重物棱角處與吊繩之間未加墊襯不吊.

　　第九:吊索具達到報廢標準或安全裝置失靈不吊.

　　第十:工作場地昏暗,無法看清場地、被吊物及指揮信號不吊.

淺析行車的拱曲變形的原因   

    行車是現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)不可缺少的設備,正廣泛地應用于各種物品的起重、運輸、裝卸、安裝等作業(yè)中.對于提高勞動生產(chǎn)率,發(fā)揮著巨大的作用.而行車在使用的過程中,難免會出現(xiàn)變形,下面就對行車出現(xiàn)的拱曲變形以及變形的原因進行分析:

    拱曲.拱曲變形多由材料下料切割時,加熱不均勻所造成.當行車組裝完成后,因腹板較寬,上下翼緣板的牽制,用三角形加熱法,沒有什么效果.因此工作人員必須在組裝前,對腹板進行認真檢查,腹板矯正合格后,才能組裝,不然的話,造成時間、金錢的浪費,矯正效果也不明顯,形成次品.

    行車梁焊接成形后,總長度縮短,行車梁在手工焊接完封頭板、加勁肋后,焊縫縱向收縮,從而使行車梁縮短,加勁肋越多,縮短越多.一道加勁肋在達到焊縫高度要求后,大約收縮1㎜左右,因此行車梁在定總長度時,應充分考慮加勁肋的數(shù)量,加上加勁肋焊接完后收縮的間距.行車梁兩頭的垂直切割應切割在線外處,使之不產(chǎn)生切割縫.經(jīng)過上述處理后,行車梁的總長度達到要求.

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